——江苏省交通厅副厅长钱国超谈崇启大桥建设    

“崇启大桥是我省境内第8座过江大桥，工程规模浩大，建筑条件复杂。我们将坚持自主创新、博采众长的方针，精心设计、精心管理、精心施工、造一座国内一流的跨江大桥。”

8月1日，江苏省交通厅副厅长钱国超在接受记者采访时，详细介绍了崇启大桥的设计特点和建设方案。

钱国超说，崇启大桥建设意义非常重大。首先，大桥是国家高速公路网中上海到西安高速公路的重要组成部分，也是我国东部沿海地区以及中西部地区连接上海的一条便捷通道。其次，大桥的建设将大大缩短江苏到上海的时空距离，进一步强化沪苏两地的交通联系，增强上海对江苏沿海地区的经济辐射，促进苏中、苏北特别是南通地区的经济发展，进一步助推长三角经济社会发展一体化进程。崇启大桥的建设也必将对江苏全面小康建设，乃至我国东部率先发展战略的实施，发挥积极的支撑作用。
谈到崇启大桥设计上最突出的特点，钱国超介绍说，大桥采用六跨185米长连续钢箱梁设计方案，其跨度和单联长度在国内同类桥梁中位居第一，这对我国钢结构桥梁建设技术将是一次重大的挑战和考验。同时，大桥正好在长江口，风比较大，地质情况比较复杂，所以建设的难度在桥梁建设中也是罕见的。他表示，建设部门将认真借鉴国内外桥梁建设的成功经验，坚持精心设计、精心组织、精心管理、精心施工，确保安全、优质、高效地建成崇启大桥。

崇启大桥的奠基标志着大桥建设的正式启动。钱国超说，目前，江苏省和上海市的大桥联合设计方案已经上报到国家交通运输部。下一步，江苏省有关部门将与上海市有关部门密切配合，进一步加快施工设计的报批工作。钱国超希望崇明、南通和启东市一如既往地支持崇启大桥建设，切实做好征地拆迁和工程建设环境的保障工作，确保崇启大桥年内正式开工。       ■记者 孙亚军 江峰

（系列报道之“各界人士访谈录”③）