6月27日上午，世界最长的隧桥结合工程——上海长江隧桥提前实现大桥结构合龙和隧道盾构贯通。沪崇启大通道上海段“南隧”“北桥”提前“携手相连”，意味着长江隧桥工程距离“2010年通车”的目标更近了一步。

上海长江隧桥工程是沪崇启（上海－崇明－启东）大通道的重要组成部分。崇启大桥位于该大通道的北段，为国家高速公路网规划中上海至西安的一部分。南与崇明环岛高速公路相连，北接宁启高速公路。目前，崇启大桥建设的一切前期工作全部就绪，将择日奠基开工。

上海长江隧桥南起浦东五号沟、经长兴岛，北止于崇明陈家镇，全长约25.5公里。其中，长江隧道从浦东五号沟穿越长江南港水域抵达长兴岛长约8.9公里，长江大桥以桥梁方式从长兴岛跨越长江北港水域，抵达崇明陈家镇，接陈海公路，全长约10.3公里。全线按照六车道高速公路设计，桥梁设计时速100公里，隧道设计时速80公里。长江隧桥工程建成通车后，从浦东五号沟到崇明陈家镇，车行只需25分钟。

长江隧桥工程投资量巨大，单体工程投资达到126.16亿元；规模大，全线长约25.5公里，是世界上最长的隧桥结合工程；科技含量高，桥、隧、轻轨三者结合，其中长江隧道工程使用的直径15.43米的盾构机的体量和连续推进7.5公里都为当今世界之最。     （陈晓菊）