11月8日下午，由振华重工为长江航道局承建的3500方/时自航绞吸式挖泥船“长狮19”，经过3天的航行试验，顺利返回至启东海工船厂。

该船总长132.1米，型宽25.9米，型深7.8米，最浅挖深5米，最大挖深28米，疏浚能力不小于3500方/时，航速12节，为单体、钢质、全焊接结构、可挖掘粘土、密实砂土、强风化岩和弱风化岩的自航重型绞吸挖泥船。配备有轻型钢桩台车和移锚杆系统，入籍中国船级社（CCS）。主要用于武汉至安庆段航道的维护疏浚，兼顾武汉至长江口的疏浚应急任务。该船于2018年12月18日在启东海工开工建造。

11月6日下午，该船从振华启东海工码头出发，进入收尾阶段的最后一大节点——航行试验。在为期三日的全功能海上试验中，该船逐项顺利完成了航行试验大纲要求的主推进系统、通导、船舶回转、操舵、抛锚等各项试验，船舶各项设备运转正常，总体性能指标达到设计要求。“长狮19”的试航成功，标志着长江中下游航道即将再添疏浚利器，对国家“十四五”期间长江黄金水道建设具有重大意义。